北京时间11月25日，F1官方宣布与通用汽车达成原则性协议，配合其以旗下凯迪拉克招牌身份在2026年加入F1,成为围场第11支车队，也是第一支美国车企的车队。

根据体育商业媒体Sportico报道，自2017年自由媒体（Liberty Media Corporation）买下F1后，关于扩军的讨论一直在进行，在2023年也有不少车企参与竞标，其中包括迈克尔·安德烈蒂（Michael Andretti）与同名公司Andretti Global领导的通用汽车。然而，这位潜在的接班者与F1内部的许多人之间存在摩擦。美国司法部在此后对安德烈蒂的出价未被接受的原因展开了调查。自今年1月起，F1与通用汽车就加入一事展开了对话。9月，安德烈蒂从同名公司辞职，由共同所有人丹·托里斯（Dan Towriss）的公司TWG Global 和马克·沃尔特（Mark Walter）与通用汽车协作竞标F1车队名额，最终在年底达成了原则性协议。

根据国际汽联与F1在2020年达成的协和协议（Concorde Agreement），F1新车队的席位报价拟定为2亿美元。这笔席位费可以用于补偿因扩军而造成的各车队分红减少，由于近些年F1车队身价涨幅较大，席位价的具体金额并未透露，协和协议也将在2025赛季结束后到期。

F1一直以来都希望有美国车队加入，每年在美国的三站比赛以及赛车运动在美国的高人气让F1看到了风口。通用汽车在加入后会先试用法拉利引擎，直到2028年凯迪拉克自行研发的引擎投入使用。

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